Eskişehir Teknik Üniversitesi talebeleri, 15 senede 15 hidrojenli vasıta üretti
Eskişehir Teknik Üniversitesi ESTÜ talebelerinden oluşan Hidroana Takımı, geliştirdikleri hidrojenli vasıtalarla milli ve beynelmilel müsabakalara katılarak seçenek enerji kaynaklarına dikkati sürüklüyor. Yarıyılın Mühendislik Fakültesi Dekanı olan TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Hasan Mandal danışmanlığında 2007 senesinde talebeler tarafından kurulan Hidroana Takımı, hidrojen yakıtlı taşıtlar geliştiriyor. 
Takım, kurulduğu günden bu yana tasarımı ve yazılımı tamamen kendilerine ait 15 vasıta üretti. Talebeler bu yıl ürettikleri iki vasıtadan “Dorlion” ile TEKNOFEST Efficiency Challenge’a katıldı, “Midas” ile Fransa’daki Shell Eco-Marathon Avrupa Yarışı’nda üçüncü oldu. Gelecek sene için hazırlıklara başlayan 30 karakter takım, Dorlion ve Midas’ta geliştirmeler yapıyor. Takımın danışmanı ve Mühendislik Fakültesi Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Kısmı Dr. Öğr. Abonesi İrfan Töre, Hidroana’nın petrol dışı seçenek enerjili vasıta müsabakalarına katılmak ve bu mevzuda cemiyeti bilinçlendirmek için kurulduğunu söyledi. 
Prof. Dr. Hasan Mandal’ın bu mevzuda çok emeğinin bulunduğunu belirten Töre, şöyle devam etti: “2008 senesinde ürettiğimiz ilk taşıtla katıldığımız TÜBİTAK tarafından tertip edilen müsabakada Türkiye üçüncüsü olduk. Disiplinler arası çalışarak zaferli olduk. Rakamsal tam kısımlardan takımımıza talebe kabul ediyoruz. Her sene yenilenerek yolumuza devam ediyoruz. TÜBİTAK dayanağıyla tecrübeler kazanarak taşıtlarımızı yeniliyoruz. Vasıtaları yenilerken yerliliğe umursuyoruz. ‘Dorlion’ ismini verdiğimiz taşıtın neredeyse tamamı yerli. Şeref dinliyoruz. Kendi rekorlarımızı kırarak Avrupa üçüncülüğü gibi büyük bir zafere imzalaydık. En az yakıtla en uzun erime erişebilmeyi amaçlayan bir müsabaka. 1 metreküp hidrojenle 378 km katettik.”
Töre, hidrojenin etrafçı bir yakıt cinsi olduğuna değinerek, bu enerjinin Avrupa’da takribî 10 yıldır yaygın olarak kullanıldığını bildirdi. Geliştirdikleri taşıtların yazılımı ve bir hayli parçasını kendilerinin yaptığını aktaran Töre, “Telemetri ve enerji idare sistemlerini kendimiz asıllaştırıyoruz. Taşıtın bir hayli parçasını 3 ebatlı yazıcıyla oluşturuyoruz. Vasıta için gereken parçaları yerli ve ulusal olarak üretebiliyoruz. Taşıtta ne kadar yakıt kaldı, ne kadar yol daha katedebilirsiniz göstergelerine sahip yol bilgisayarı büyüttük. Shell bu bilgisayarı bizden görerek, müsabakaya katılan taşıtlarda yol bilgisayarı olarak sunmaya başladı.” diye konuştu. İrfan Töre, takımına destek olan ESTÜ Rektörü Prof. Dr. Tuncay Döğeroğlu’na teşekkür etti. Takımın mekanik birim şefi Makine Mühendisliği Kısmı 2. sınıf talebesi Emre Kartal da Hidroana abonelerinin, bilgi birikimini ekibe yeni katılanlara aktararak zafer elde ettiğini belirtti. Hidroana’nın mekanik, elektrik ve hidrojen birimlerinden oluştuğunu ifade eden Kartal, şu bilgileri paylaştı: “Akademik takvim dışında yaz yarıyılında da çalışmalarımız sürüyor. Taşıtlar tasarımdan çizime, mekanik aksamından kart yazılımına tamamen Hidroana Takımı’nin mahsulüdür. Hidrojen enerjisi üzerine çalışmak bizi heyecanlandırıyor. Ehemmiyetli bir enerji kaynağı. Her sene yeni vasıta da yapmıyoruz. Bazen taşıtlar üzerinde geliştirmeler yapıyoruz. Yaz yarıyılındayız ancak faal olarak çalışıyoruz. Her gün atölyeye gelerek vasıtalarımızın üzerinde geliştirmeleri, tasarılamalarımızı yapıyoruz. Gelecek sene ilk amacımız reelinde Avrupa’da yerimizi kaybetmeden sıralamada daha da yükselmek. Daha iyi derece için elimizden geleni yapacağız.”
Ekibin kadın kaptanı ESTÜ Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Kısmı 3. sınıf talebesi Esra Ertem ise Hidroana Takımı’nde yer almaktan dinlediği mutluluğu dile getirdi. Vasıta içindeyken takım ruhunu çok iyi sezdiğini anlatan Ertem, “Dostlarımın ve takımımızın 15 senelik emeğini boşa çıkarmamak için elimden gelenin en iyisi yapmaya çalışıyorum. Avrupa’da da kadın kaptanlar var. Ancak Türkiye’deki müsabakalarda çok az kadın kaptan var. Gelecek senelerde yeniden aynı biçimde Shell Eco-Marathon Avrupa ve TÜBİTAK’ın yarışlarına katılacağız. Daha iyi neticeler alarak takımızı, ülkemizi ve ESTÜ ailesini yüceltmek istiyoruz.” dedi.
Takım, kurulduğu günden bu yana tasarımı ve yazılımı tamamen kendilerine ait 15 vasıta üretti. Talebeler bu yıl ürettikleri iki vasıtadan “Dorlion” ile TEKNOFEST Efficiency Challenge’a katıldı, “Midas” ile Fransa’daki Shell Eco-Marathon Avrupa Yarışı’nda üçüncü oldu. Gelecek sene için hazırlıklara başlayan 30 karakter takım, Dorlion ve Midas’ta geliştirmeler yapıyor. Takımın danışmanı ve Mühendislik Fakültesi Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Kısmı Dr. Öğr. Abonesi İrfan Töre, Hidroana’nın petrol dışı seçenek enerjili vasıta müsabakalarına katılmak ve bu mevzuda cemiyeti bilinçlendirmek için kurulduğunu söyledi. 
Prof. Dr. Hasan Mandal’ın bu mevzuda çok emeğinin bulunduğunu belirten Töre, şöyle devam etti: “2008 senesinde ürettiğimiz ilk taşıtla katıldığımız TÜBİTAK tarafından tertip edilen müsabakada Türkiye üçüncüsü olduk. Disiplinler arası çalışarak zaferli olduk. Rakamsal tam kısımlardan takımımıza talebe kabul ediyoruz. Her sene yenilenerek yolumuza devam ediyoruz. TÜBİTAK dayanağıyla tecrübeler kazanarak taşıtlarımızı yeniliyoruz. Vasıtaları yenilerken yerliliğe umursuyoruz. ‘Dorlion’ ismini verdiğimiz taşıtın neredeyse tamamı yerli. Şeref dinliyoruz. Kendi rekorlarımızı kırarak Avrupa üçüncülüğü gibi büyük bir zafere imzalaydık. En az yakıtla en uzun erime erişebilmeyi amaçlayan bir müsabaka. 1 metreküp hidrojenle 378 km katettik.” 
Töre, hidrojenin etrafçı bir yakıt cinsi olduğuna değinerek, bu enerjinin Avrupa’da takribî 10 yıldır yaygın olarak kullanıldığını bildirdi. Geliştirdikleri taşıtların yazılımı ve bir hayli parçasını kendilerinin yaptığını aktaran Töre, “Telemetri ve enerji idare sistemlerini kendimiz asıllaştırıyoruz. Taşıtın bir hayli parçasını 3 ebatlı yazıcıyla oluşturuyoruz. Vasıta için gereken parçaları yerli ve ulusal olarak üretebiliyoruz. Taşıtta ne kadar yakıt kaldı, ne kadar yol daha katedebilirsiniz göstergelerine sahip yol bilgisayarı büyüttük. Shell bu bilgisayarı bizden görerek, müsabakaya katılan taşıtlarda yol bilgisayarı olarak sunmaya başladı.” diye konuştu. İrfan Töre, takımına destek olan ESTÜ Rektörü Prof. Dr. Tuncay Döğeroğlu’na teşekkür etti.
Takımın mekanik birim şefi Makine Mühendisliği Kısmı 2. sınıf talebesi Emre Kartal da Hidroana abonelerinin, bilgi birikimini ekibe yeni katılanlara aktararak zafer elde ettiğini belirtti. Hidroana’nın mekanik, elektrik ve hidrojen birimlerinden oluştuğunu ifade eden Kartal, şu bilgileri paylaştı: “Akademik takvim dışında yaz yarıyılında da çalışmalarımız sürüyor. Taşıtlar tasarımdan çizime, mekanik aksamından kart yazılımına tamamen Hidroana Takımı’nin mahsulüdür. Hidrojen enerjisi üzerine çalışmak bizi heyecanlandırıyor. Ehemmiyetli bir enerji kaynağı. Her sene yeni vasıta da yapmıyoruz. Bazen taşıtlar üzerinde geliştirmeler yapıyoruz. Yaz yarıyılındayız ancak faal olarak çalışıyoruz. Her gün atölyeye gelerek vasıtalarımızın üzerinde geliştirmeleri, tasarılamalarımızı yapıyoruz. Gelecek sene ilk amacımız reelinde Avrupa’da yerimizi kaybetmeden sıralamada daha da yükselmek. Daha iyi derece için elimizden geleni yapacağız.” 
Ekibin kadın kaptanı ESTÜ Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Kısmı 3. sınıf talebesi Esra Ertem ise Hidroana Takımı’nde yer almaktan dinlediği mutluluğu dile getirdi. Vasıta içindeyken takım ruhunu çok iyi sezdiğini anlatan Ertem, “Dostlarımın ve takımımızın 15 senelik emeğini boşa çıkarmamak için elimden gelenin en iyisi yapmaya çalışıyorum. Avrupa’da da kadın kaptanlar var. Ancak Türkiye’deki müsabakalarda çok az kadın kaptan var. Gelecek senelerde yeniden aynı biçimde Shell Eco-Marathon Avrupa ve TÜBİTAK’ın yarışlarına katılacağız. Daha iyi neticeler alarak takımızı, ülkemizi ve ESTÜ ailesini yüceltmek istiyoruz.” dedi.